O novo Governo
Mais uma mudança de rumo nas ações do governo, entre o que era feito por Wellington Dias e o que é realizado agora por Wilson Martins. A diferença de gestão alcança o setor rodoviário, mais precisamente o modelo de asfaltameto utilizado. Wellington usou e abusou da pavimentação conhecida como TSS ou Tratamento Superfiail Simples. É exatamente o modelo que Wilson proibiu, determinando que todo novo projeto de asfaltamento utilize o sistema TSD - Tratamento Superficial Duplo. A lógica adotada pelos petistas era política: com o mesmo dinheiro, espalhava-se asfalto por todo canto, ainda que o TSS não resista a um mandato ou sequer a dois invernos bons. Um exemplo é a PI- 112, que liga Teresina a União. Logo depois do balão da Socopo, há uns 50 metros intrafegáveis. É pouco, já que é o único trecho ruim dos 52km até União. Mas não deveria ter nenhum buraco, já que a pavimentaçao da PI-112 foi conluída há pouco mais de um ano. Numa postura diferente do antecessor, Wilson não quer nenhum projeto de pavimentação realizado em TSS. Ele quer, sim, em TSD, que resiste mais . Além disso, todos os contratos novos vão exigir que as mesmas construtoras que realizaram o asfaltamento sejam as responsáveis pela manutenção da rodovia. Assim, se a empreiteira fizer um serviço porco, terá que cuidar dos consertos. Se fizer um bom serviço, vai economizar em reparos. A nova política do governo, para a construção e recuperação de estradas, é mais responsável e, por incrível que pareça, mais econômica. Uma estrada que precisa ser recuperada dois anos depois de construída é um desperdício de dinheiro público. O governo acaba pagando duas vezes. Uma para fazer e outra para refazer. Como se sabe, o Piauí tomou vultosos empréstimos, no Governo Wellington Dias, para a construção de estradas. Os piauienses passarão 10, 15 e até 20 anos pagando esses empréstimos, usados para construir estradas que não aguentam dois anos de uso. É torcer agora para que essa nova diretriz seja duradoura. Os cofres públicos agradecem.
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Miguel Alves
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